Montag, 1. Dezember 2014

Es geht weiter.......

Heute sind wieder neu lackierte Teile zurückgekommen. Mit dem Ergebnis bin ich wieder sehr zufrieden. Also nie wieder Experimente :)


Es sind 2 Sickenkotis und einer der ersten AWO Tanks welcher an der Unterseite geschweißt ist.


Samstag, 22. November 2014

Rahmen pulverbeschichtet

Heute konnte ich den Rahmen wieder in Empfang nehmen. Ich wollte ihn eigenlich nur glasperlen lassen. Aber nach einem Gespräch mit dem Chef der Firma ließ ich ihm pulvern. Vom Ergebnis war ixh positiv überrascht. Was man aber dazu sagen muss ist das bei stark rostporigen Teilen Pulver kein schönes Ergebnis hervorbringt. Bei meinem Rahmen war das nur unter dem Tank der Fall. Da sieht man das ja nicht. Ich werde jetzt von Fall zu Fall entscheiden ob Pulver oder Lack.



Montag, 17. November 2014

Rückschläge

Heute habe ich nach ewiger Zeit des Wartens meinen Rahmen und die Schutzbleche von meinem "Neuen" Lackierer abgeholt. Mein Stammlackierer hat die Auftragsbücher leider so voll das auch gar nix bis Februar mehr möglich ist/war.  Als ich bei dem "Neuen" Heute mal nach dem rechten geschaut habe sah ich meinen gestrahlten Rahmen / Tank und Schutzbleche in einem elenden Zustand. Schön ohne Handschuhe angefasst und dadurch setzt sich der Rost an diesen Stellen natürlich gleich wieder an. Nichtmal ne Grundierung wurde in kanpp 2 Monaten geschafft. Also alles eingeladen und abgefahren.

Bitte wundert euch nicht das ich unten schon lackierte Teile zeige. Alle Sachen die in meinem Bestand sind und nicht mehr für einen Patinaaufbau genügen, lasse ich immer gleich überholen und lager sie ein. Ein nächstes Projekt kommt bestimmt.



Samstag, 11. Oktober 2014

Der Tank ist fertig

Nach einem schier endlosen Klebemarathon haben wir jetzt endlich die großen Abziehbilder drauf. Ich hatte erst welche aus einem bekannten Auktionshaus. Die waren der letzte Schrott. Jetzt hab ich mir welche von einer Firma schicken lassen. Die waren echt gut. Sie waren sehr elastisch und und er ließ sich sehr gut glatt streichen. Was ich dazu sagen muss, ist das meine Frau das übernommen hat.
Das Ergebnis ist absolut sehenswert.

 


Mittwoch, 1. Oktober 2014

Zylinderkopf Überholung

Da ich mir einen kleinen Vorrat aufbauen möchte sind bei mir grad alle Zylinderköpfe dran.
Sie wurden demontiert und gehen jetzt zusammen mit dem Motor der 54er zum Sodastrahlen.
ich ergänze diesen Beitrag immer wenn es was neues gibt.

der ganz rechts wurde schon mit glasperlen vom Vorbeseitzer bearbeitet (leider)

alles abgeklebt und fertig zum Strahlen

Montag, 22. September 2014

Neuer Registervergaser

Um mich nicht mit den durch die Zinkpest porösen Vergasern rumärgern zu müssen, habe ich mich dazu entschieden einen Nachbauvergaser zu nehmen. Diese Nachbauserie wurde durch ein Mitglied im AWO Forum organisiert. Der Vergaser funktioniert tadellos. Und da es ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug werden soll werde ich diesen auch verbauen. Wenn mir mal ein gut erhaltener originaler Vergaser in die Hände kommt baue ich den eventuell zurück.


Donnerstag, 26. Juni 2014

Rahmen und Schutzblech sind zurück

Gestern Nachmittag war es endlich soweit. Ich konnte die ersten Teile vom Glasperlen strahlen abholen. Die Arbeit der Firma hat mich wirklich überzeugt. Besser kann man den Rahmen wohl nicht fürs Lackieren vorbereiten. Ich hatte noch einen Kotflügel bekommen bei dem der Lack komplett in Rost umgewandelt war(glücklicherweise ohne Lochfraß). Auch dieser steht jetzt perfekt da.
Da die Teile ja schnell wieder Rost ansetzen gehe ich damit gleich zum Lackierer. Hinten sieht man noch den 54er Rahmen den ich vor kurzen erstanden habe.
Der 51er Rahmen steht sehr gut da. Ich habe trotz intensiver Suche keine Risse oder Verformungen entdecken können.

Mittwoch, 25. Juni 2014

Plakette

Vor dem Sandstrahlen bzw. Glasperlen habe ich noch die Plakette entfernt. Davon wäre sicherlich nichts mehr geblieben. Dazu wurden einfach die Niets aufgebohrt. War schnell erledigt.

Für die Restauration versuche ich eine neue Plakette zu bekommen welche dem Original sehr Nahe kommen sollte. Falls es nicht gelingt wird erst einmal diese wieder angebaut.

Freitag, 30. Mai 2014

Ausbau der Hinterradfederung

Heute habe ich nun die Hirafe ausgebaut bekommen.
Zuerst wollten die Führungsbolzen nicht raus aber mit einem einfachen Trick waren diese schnell überzeugt. Ich habe durch die Bolzen eine 10ner Gewindestange gesteckt. Oben und unten passende Unterlegscheiben drauf und dann sie Schrauben angezogen. Ein kleiner Schlag mit dem Gummihammer auf den Rahmen und schon waren sie raus bzw. lose.
Da der Rahmen keinerlei Schäden aufweist wird er jetzt sandgestrahlt und anschließend lackiert.
Dazu später mehr. Hier erstmal die Bilder vom heutigen Tage.

simpel aber effektiv (bei neu lackiertem Rahmen nicht zu empfehlen)

der nackte Rahmen, fertig zum sandstrahlen

Freitag, 4. April 2014

Tank versiegelt und gestrahlt

Heute bekam ich meinen AWO Tank zurück. Ich habe ihn sandstrahlen und neu versiegeln lassen.
Das Ergebnis hat mich überzeugt. Super Arbeit zum fairen Preis.
Leider hatte ich die kleinen Dellen übersehen. Da muss ich wohl nochmal ran und diese mit Zinn auffüllen und anschleifen bevor es zum Lackierer geht.




Mittwoch, 5. März 2014

Totalzerlegung


Heute stand das Zerlegen der AWO auf dem Programm. Das stellt sich  nicht als großes Problem heraus.
Einzig die Hinterradfederung stellt sich noch etwas bockbeinig an. Aber das werde ich mir einen Abzieher bauen.
Alles in Allem ist die AWO eine grundsolide Basis für einen Neuaufbau.
Der Tank ist auf die Reise gegangen und wird von einer Firma komplett versiegelt.
Als nächstes werde ich versuchen die Decken runterzubekommen ohne die Felge zu verbiegen.

Hier mal wieder in paar Fotos


Vor dem Zerlegen


Bei dem Wetter kann man auch mal in der Sonne schrauben.
komplett bis auf die Hirafe zerlegt

russische Schraubensicherung :)

Der Hauptteil der Bleche geht jetzt zum Strahlen mir Glasperlen. Ich werde keine Teile Pulverbeschichten lassen. Da bin ich kein Freund von!
Jetzt geht die Suche nach einem guten Lackierer los.



Donnerstag, 20. Februar 2014

Kotflügel vom Profi restauriert

Heute kam die Nachricht auf die ich mich seit Wochen freue.
"Deine Kotflügel sind fertig" Ich habe das gleich die Anhang der Mail aufgemacht und was ich dann erblickte zauberte mit ein Lächeln ins Gesicht.

Das waren die Kotflügel im Urzustand


Kotflügel vorn

Kotflügel Scharnier (alte Version)


Klappstück hinten

 

Komplett instandgesetzt und lackierfertig!!!
Mit solch einem Ergebnis habe ich persönlich nicht gerechnet. Ich wusste ja das es gut wird aber das übertraf meine Erwartungen um Längen!!!

Donnerstag, 23. Januar 2014

Vormontiert sieht sie schon echt gut aus


So Heute war es nun endlich vollbracht. Bis auf kleinere Teile ist die komplette AWO nun vormontiert.
Alles wurde angepasst und nun geht es ans zerlegen.
Hier erstmal ein Bild vom neuesten Stand.


Freitag, 17. Januar 2014

Der Fahrersitz - Die Suche hat ein Ende

Endlich nach langer Zeit des Suchens kam ich an einen gut erhaltenen Fahrersitz mit MEWA Decke für meine AWO. Ich hatte bei Ebay eigentlich frühe AWO Teile ersteigert. Nach der Auktion hat der Verkäufer mir dann das Angebot für den Sattel gemacht. Der Preis war sehr Fair und damit kam dann das letzte "große" fehlende Teil bei mir an. Heute wird es noch vormontiert um zu sehen ob alles passt.


Sonntag, 5. Januar 2014

Die Ersatzteillage


Die Ersatzteilversorgung bei den frühen AWOs ist, nennen wir es beim Namen "beschissen". Zum Glück tauchen bei Ebay ab und an mal Teile auf die ich gesucht habe. Und ein dickes Danke an Marcel für den Tank. Hier könnt ihr mal sehen was ich alles schon zusammengesammelt habe.
Ich baue mit Junior die Maschine erstmal zusammen um zu sehen ob alles passt.

Aktuell sieht das so aus:
Da ich meine Werkstatt grad renoviere wird nur provisorisch geschraubt


Bis dato erledigt wurden:
  • Lampe vorn getauscht
  • Gepäckträger angepasst/montiert
  • Werkzeugrolle angebaut
  • Sozius montiert
  • Lenker getauscht
Da ich noch nicht weiß ob ich Sie schwarz oder schwarz-rot lackieren lasse habe ich einen 2ten Satz Sickenkotflügel besorgt. Leider hat der hintere ganz schön gelitten.
das wird schon wieder
 Einen 2ten Sozius mit MEWA Decke gabs bei Ebay.
ebenso den frühen Ständer
 und Werkzeugrolle

Freitag, 3. Januar 2014

Komplettsanierung einer Urawo

Ab Heute widme ich mich der Komplettrestaurierung meiner 51er AWO. Sie ist ein Reimport aus Russland und fand vor 5 Jahren den Weg zurück nach Deutschland. Dort stand sie dann bis August 2013 in der Nähe von Rostock. Dann tauchte sie bei einem beliebten Auktionshaus auf. Da die frühen AWOs mein Intresse schon vor Jahren geweckt haben schlug ich zu. Kaufpreis 1800€. Für eine Maschine die ich mir nicht vorher anschauen konnte, kein Schnäppchen, aber egal.
Der Verkäufer hat mir die Maschine sogar bis vor die Haustür geliefert!!! Kaufvertrag gemacht und noch ein nettes Gespräch was will Man(n) mehr. Die Liste der Fehlteile halte ich immer aktuell.

Erste Besandsaufnahme  (ernüchternd):
  •  Rahmen Top
  • Sickenkotis vorn und hinten dran
  • Rahmen - Motor - Getriebenummer passend zur Plakette
  • verjüngte Stossdämpfer vorn
  • 51er Federung hinten
  • Räder sehr schön erhalten
  • Kardan 3000Nummern später (bleibt erstmal drin)
Fehlteile (erschreckend)
  • Lampe vorn von einer russischen Maschine (getauscht)
  • Werkzeugrolle (im Lager)
  • Lenker (im Lager)
  • Fahrersitz (erledigt)
  • Beifahrersitz (erledigt)
  • Luftfilter
  • Ständer (erledigt)
  • Gepäckbrücke (erledigt)
  • Benzinhahn
  • komplette Amaturen
  • Hupe (gekauft /  Mai 1951)
  • Luftpumpe


aktuelle Fehlteile
  • Benzinhahn(erledigt)
  • Luftfilter
  • Vergaser(erledigt)
  • beide Steckachsen
  • Lampeneinsatz
  • Zündschloss
  • Luftpumpe
  • Amaturen
  • Bowdenzüge
  • Kabelbaum


Wichtig!!! Ich stelle gern für alle interessierten Leser meine Restaurationserfahrungen zur Verfügung. ABER alle Bilder sind von mir und das Copyright liegt bei mir. 

Falls jemand das ein oder andere Teil zu verkaufen hat kann mir gern eine Mail mit Bild und Preis schicken.
Natürlich versuche ich auch Fragen so gut es geht zu beantworten.
Email:  Urawo1951@gmail.com